Uma breve discussão sobre alguns conhecimentos detalhados sobre amortecedores a gás

Em relação às molas a gás, hoje abordaremos várias questões, incluindo:
Primeiro, como detectar a qualidade das molas a gás?
Segundo, como testar a força de elevação das molas a gás?
Terceiro, o teste de resistência à pressão das molas a gás
Quarto, se a mola a gás estiver danificada, ainda pode ser reparada?
Vamos resolver esses quatro problemas separadamente abaixo.
Como verificar a qualidade das molas a gás?
Primeiro, verifique a superfície, principalmente para ver se a tinta spray na superfície é uniforme e, em seguida, verifique se há vazamento de óleo na junção da curso e do cilindro. Se houver, indica má qualidade e vedação inadequada. Após um período de uso, vazamentos de óleo e gás podem ocorrer porque o cilindro da mola a gás é preenchido com uma mistura de óleo e gás.
Como testar a força de elevação das molas a gás?
Os dois métodos mais simples são apresentados principalmente, que são:
Método 1: Coloque a mola a gás perpendicular ao solo e coloque um objeto pesado em cima até que a haste do pistão da mola a gás se mova em direção ao cilindro. Neste ponto, o peso do objeto pesado é aproximadamente igual à força de elevação da mola a gás.
Método 2: Segure o cilindro da mola a gás com a mão e pressione a haste do pistão verticalmente em direção à balança eletrônica. Neste ponto, a leitura na balança eletrônica é aproximadamente a força de elevação da mola a gás.
3. Teste de resistência à pressão da mola a gás
Consiste em submeter o cilindro à pressão necessária e garantir que não haja vazamento de óleo ou gás por um determinado período de tempo. Este teste geralmente é realizado antes da produção e normalmente é três vezes a força de compressão máxima da mola a gás.
Se a mola a gás estiver quebrada, ainda pode ser reparada?
A resposta é negativa, pois uma vez que a mola a gás vaza óleo ou gás, significa que o vedante dentro da mola a gás falhou, e as razões para isso são:
(1) A qualidade da própria mola a gás não atende aos padrões, com hastes de pistão ásperas e qualidade de vedação deficiente;
(2) A haste do pistão apresenta cavidades, ranhuras ou pontas afiadas, que podem arranhar o vedante;
(3) A haste do pistão foi pintada e colada.
Todas as razões acima podem causar a falha dos vedantes, resultando no descarte das molas a gás.